Impact van de situatie in het Midden-Oosten op de export van poreus metaalschuim en gids voor klantreacties

Impact van de situatie in het Midden-Oosten op de export van poreus metaalschuim en gids voor klantreacties
Als gevolg van de recente escalatie van het conflict in het Midden-Oosten (verhevigde militaire confrontatie tussen Iran en Israël, en het risico van een blokkade van de Straat van Hormuz), zal de internationale handelsketen voor onze poreuze metaalschuimproducten met aanzienlijke verstoringen te maken krijgen. Om de stabiliteit van uw toeleveringsketen te garanderen, geven wij hierbij de volgende belangrijke risico's en aanbevelingen om hierop te reageren:
I. Stijgende logistieke kosten en vertragingen in de levering
1. Geblokkeerde verzendroutes:
Als Iran de Straat van Hormuz (die 30% van de mondiale oliehandel vervoert) blokkeert, zullen de scheepvaartroutes van Azië-Europa een omweg moeten maken via Kaap de Goede Hoop, waardoor de verzendtijden met zeven tot tien dagen worden verlengd en de vrachttarieven met 200% tot 300% zullen stijgen.
Deze omweg verhoogt de kosten per container met ongeveer $ 7.000 (van $ 2.000 naar $ 6,000+ per container van 12 meter) en vermindert de betrouwbaarheid van het verzendschema aanzienlijk.
2. Druk op alternatieve opties:
China-De capaciteit van de goederentreinen in Europa nadert de capaciteit (gemiddeld 1.500 treinen per maand, wat overeenkomt met de capaciteit van 30 containerschepen). Ruimte moet twee maanden van tevoren worden geboekt en de tarieven voor spoorvervoer kunnen met 50% stijgen. De luchtvrachtprijzen zijn ook enorm gestegen, waarbij de luchtvrachtkosten van China naar Europa potentieel kunnen stijgen van $4/kg naar $10/kg.

Impact: de leveringscyclus van bestellingen kan met 15-30 dagen worden verlengd. Het verdient aanbeveling om vooraf een logistieke bufferperiode te plannen.

II. Tariefbeleid en escalerende handelsbelemmeringen

1. Gedifferentieerde Amerikaanse tarieven:

De VS hebben tarieven opgelegd aan verschillende landen in het Midden-Oosten (10% voor GCC-landen, en zelfs 39%-41% voor landen als Syrië en Irak). Dit kan de kostenvoordelen van overslag of lokale productie via het Midden-Oosten verzwakken.

2. Risico’s van regionaal handelsbeleid:

Veel landen in het Midden-Oosten kunnen de importcontroles versterken (zoals het opwerpen van niet-{0}}tarifaire belemmeringen) als gevolg van spanningen, waardoor het risico op langdurige inklaringsprocessen toeneemt.

Aanbeveling: geef prioriteit aan markten in het Midden-Oosten die lokale valutaswapovereenkomsten hebben met China (bijvoorbeeld de VAE, waar grensoverschrijdende RMB-verrekeningen 39% voor hun rekening nemen) om schommelingen in de verrekeningen in Amerikaanse dollars te voorkomen.

III. Wisselkoersschommelingen en afwikkelingsrisico's

De depreciatie van de valuta in het Midden-Oosten is geïntensiveerd: de Iraanse rial is in twee weken tijd met ruim 20% in waarde gedaald ten opzichte van de Turkse lira, en Aziatische valuta's zoals de Indonesische roepia en de Indiase roepie zijn gedaald naar een dieptepunt in meerdere- jaar. Onrust in het financiële systeem: Het risico op vertragingen bij betalingen en afwikkelingen in sommige landen in het Midden-Oosten neemt toe, vooral nu de aan Iran-gerelateerde handel mogelijk wordt getroffen door internationale sancties.
Reactie: Bij nieuwe orders zullen voorwaarden voor zwevende wisselkoersen gelden of de verrekening in RMB/lokale valuta wordt vastgelegd om het wisselkoersrisico te beperken.
IV. Structurele stijging van de kosten van metaalgrondstoffen
1. Transmissie van energiekosten:
Als de prijzen voor ruwe olie stijgen tot $150/vat, zullen het energieverbruik bij de productie en de brandstofkosten voor transport toenemen, waardoor de totale logistieke kosten mogelijk met 15% tot 20% stijgen.
Stijgende aardgasprijzen hebben een directe invloed op processen zoals de productie van elektrolytisch aluminium (elektriciteit is goed voor 40% van de kosten van elektrolytisch aluminium).
2. Risico op onderbreking van de aanvoer van belangrijke grondstoffen:
Zo komt 10% van de totale koperimport van China uit Iran. Een verstoring van de aanvoer vanuit Iran zou ervoor kunnen zorgen dat de LME-koperprijs $12.000/ton zou overschrijden. |
Trend: De druk op de grondstoffenprijzen zal worden doorgegeven aan de productkant, waarbij de prijzen naar verwachting binnen drie maanden met 8%-15% zullen stijgen. Klanten met recente aankoopbehoeften, let op:
Plaats bestellingen 60 dagen van tevoren om te voorkomen dat productieschema's worden beïnvloed door logistieke vertragingen;
Leg contractprijzen op de lange- termijn vast: teken contracten voordat de grondstofprijzen stijgen om prijsbescherming te genieten;
Informeer naar alternatieven: Voor zeer gevoelige grondstoffen bieden wij alternatieve materialen met vergelijkbare prestaties (zoals vlamvertragende compoundtechnologie).
De situatie in het Midden-Oosten blijft zich snel ontwikkelen. We monitoren dagelijks twaalf risico-indicatoren, waaronder de BDI-index en de Iraanse export van ruwe olie, om onze supply chain-strategie dynamisch aan te passen. Via uw accountmanager kunt u realtime waarschuwingen en op maat gemaakte leveringsoplossingen verkrijgen.
Een veerkrachtige toeleveringsketen is afhankelijk van proactieve planning. Een gezamenlijke reactie op veranderende omstandigheden is de sleutel tot het navigeren door de storm!